vé số 22/9

Để biến ước mơ ấy thành hiện thực, chàng trai gen Z này cho biết sẽ chăm chỉ, cố gắng học tốt hơn nữa. Bên cạnh đó, cần tham gia nhiều hoạt động Đoàn - Hội để giúp khám phá và phát huy những thế mạnh của bản thân, trau dồi thêm những kinh nghiệm, kỹ năng sống, nhằm dễ có cơ hội thành công hơn sau này.

Ông Handa cũng chia sẻ, về kỹ năng chuyên môn, thuyền viên Việt không thua kém những SQTV các nước lân cận vốn có truyền thống đánh thuê cho tàu mix như Myanmar, Philippines, Indonesia, Ấn Độ… Hạn chế lớn nhất của SQTV Việt là khả năng giao tiếp tiếng Anh. Bởi việc giao tiếp trên tàu cũng quan trọng như quy định về an toàn của hải trình. "Tôi ví dụ, khi thuyền trưởng Ấn Độ nói sĩ quan AB (thủy thủ làm việc trên boong - PV) là "Mạn phải 20!", AB cần hiểu rõ phải bẻ bánh lái sang phải 20 độ, nếu không có thể gây đâm va với tàu khác", ông chia sẻ.

"Với chúng tôi, sản xuất thép có trách nhiệm không phải chỉ là nằm trên một tờ giấy chứng nhận, mà được ngấm và thấm vào tinh thần của mỗi người lao động, để điều đó trở thành hoạt động hằng ngày. Chúng tôi mong muốn đưa sản xuất "có trách nhiệm" vượt ra ngoài phạm vi của BlueScope, trở thành từ khóa cho mỗi lãnh đạo doanh nghiệp ngành thép mạ", ông Nhựt nhấn mạnh thêm.

Theo hình ảnh được camera hành trình gắn trên một ô tô ghi lại được, thời điểm nói trên, ô tô này đang lưu thông trên Quốc lộ 6, hướng về huyện Chương Mỹ. Khi đến gần khu vực đê Yên Nghĩa, tài xế phát hiện phía trước bất ngờ xuất hiện một ô tô hạng sang hiệu BMW X3 màu trắng đang lấn hẳn sang làn đường ngược chiều để vượt lên.

Đáp lại câu hỏi, Gaiman cũng chia sẻ rằng: "Tôi đã dành 30 năm để xem mọi người biến Sandman thành của riêng mình. Và một số người thậm chí còn chưa đọc nó, họ chỉ lướt qua vài cuốn truyện tranh hay thứ gì đó rồi bắt tay vào chuyển thể".

Bà Kim Lan khẩn thiết kiến nghị: Các địa phương triển khai tốt và kịp thời việc xác nhận điều kiện an toàn thực phẩm tàu cá, cảng cá, cũng như thực hiện nghiêm việc cho phép xuất bến - cập bến của tàu cá khi không đủ các điều kiện như pháp luật đã quy định. Bộ NN-PTNT cần xem xét sửa đổi quy định để có thể cấp giấy xác nhận nguyên liệu S/C ngay cho DN khi DN đã hoàn thành việc bốc dỡ nguyên liệu từ tàu cá có sự giám sát của nhân viên cảng về chủng loại, khối lượng tại cảng cá; có hướng dẫn, chỉ đạo việc giải quyết giấy S/C cho những trường hợp tàu cá bị mất kết nối do lỗi của nhà cung cấp dịch vụ được xác nhận. Ngoài ra, Bộ NN-PTNT cần thiết lập số hóa hệ thống dữ liệu đầu vào nguyên liệu, liên thông từ cảng cá đến T.Ư. Đây là việc rất quan trọng cho công tác quản lý, là thông tin cơ bản để Chính phủ, Bộ NN-PTNT có các chỉ đạo, quyết sách phù hợp.